這也造成阿塗無法參與行程，有點可惜.....
因為花東縱谷的旅程有點遠，所以在前一晚就先在花蓮市區住宿，
以利星期六早晨可以早點出發．
昨晚住在車站前300公尺的東林套房，就只是很一般的便宜又低價的旅社．
除了冷氣開了一整晚都是50度之外，就沒其他的好講了......
而好友阿吉也冒著上班遲到的風險來和我們一同吃早餐，也算真夠意思的!!
此時G8均拿出一樣法寶，
我和四腳從來也沒想過居然有一種讓騎車防止腳抽筋的藥丸
在吃飽喝足之後，我們一人就先嗑掉二粒
接下來到花蓮鐵路電務所的飲水機，把水壺都裝滿冰水
這是G8均平時上班的地方，裏頭的員工都很親切的打招呼
再繞到前站，準備正式出發
清晨的花蓮車站是一幅很美麗的圖畫，站前二側有椰子樹排列迎接旅客
而站的後方就靠著青山及白雲，是個理想的出發點
在一陣KUSO的姿式中，正式揭開本次的旅程
從花蓮市繞到台九線上，G8均帶著我們鑽不知名的小巷子
在經過一陣的左轉右彎之後，一下子就來到吉安鄉
一進入台9線往南騎，就是微微的逆風迎接我
看似平平無止盡的省道，卻是緩上坡
坡度很小大約只有2%左右，騎起來還算是輕鬆愉快
但就是這小小又微不足道的逆風很討厭，
就好像是明明一個人在騎車，但後方又載了一個人似的，
如果是在農曆七月的夜晚就很可怕了.....
在進入木瓜溪橋之前，G8均發現路旁有個花東縱谷風景區的牌子
其實不用這個牌子的告示，我們一路上都是美景相陪
左側是海岸山脈，右側是中央山脈，我們就在這條山脈之間遊走
尤其是右側的中央山脈，在早晨時是屬順光區，天空特別湛藍，
而未受污染的青山中，水氣在陽光的照射下緩緩蒸發，
在山腰間形成一條條的山嵐，山嵐慢慢上昇到山頂便成白雲，
白雲一探出山頭受到光芒就變成白皚皚的雲
於是乎....湛藍的天空＋青翠的山脈＋飄浮的山嵐＋白皚皚的雲
構成一幅很輕鬆的天然相片。
而這幅相片也融入我的心中，讓我覺得逆風其實沒這麼難騎，
騎著騎著心情也跟著愉快起來。
轉眼間G8就帶我們來到壽豐鄉一處有名的甘蔗冰
這間冰菓室號稱有最天然的古法製作甘蔗冰
且紅豆是用燒柴煮的，這時來一碗真是時候.....
吃完後我們順者壽豐市區騎，這裏算是一個很純樸的小鎮
幾百公尺之後就又接到台9線，又是一望無際的公路
這段路剛好拓寬完工，所以是個緩緩的上坡又沒有行道樹的遮掩大道
在一段T字路口有位警察杯杯正在攔闖紅燈的違規，
我以時速15 km/h的速度騎過去，他大老遠就看見的了。
當我與警察杯杯擦身而過時.......
他開口問：今天要騎到哪??
我回答：騎到玉里。
他說：那還很遠咧!加油!
我完全沒停車的就騎走了.....
騎到一處看到一棟很漂亮的房子，
有平房、榕樹、小石子，進過去拍照才發現是家叫禾田野的餐廳
再往前騎約10分鐘，發現四腳已經用極低的速度在行走，
看來不太樂觀，希望今天他還可以撐到玉里
在炎炎的烈日下，我們來到兆豐農場前的便利商店休息，補充水分
即然來到兆豐農場，當然不能放過與這隻牛合影囉....
今天不知為什麼?騎的速度比想像中慢很多，
都中午11點了還沒到達吃飯的地點-萬榮
一直龜到12點才看到滿妹豬腳的招牌
一下車就先喝光水壺裏的水，因為這裏有飲水機可裝冰水
滿妹豬腳我是第三次來了，個人覺得比萬鑾豬腳還好吃...
這家店每次來都是人山人海的，好像豬腳都吃不用錢似的
我們點了一份小份的豬腳、荀干、青菜及苦瓜湯
這樣的份量三個人吃剛剛好，一人配了二碗白飯
在吃完飯後稍做休息一下，又踏上旅程
但很不巧的是剛出萬榮就碰上道路舖整泊油工程，
熱烘烘的高溫，加上地面滿是黏踢踢的泊油，讓我們的車胎都沾滿了小石子
過了施工路段後受不了下車清理了一下車胎
心想萬一沾到的不是小石子而是玻璃，就很有機會爆胎了!!!
過了馬太鞍橋就到了光復鄉
這裏是光復車站
光復鄉都有名的當然屬光復糖廠，
這麼熱照理應該進去吃個糖廠冰棒再走，
但今天行程已經有點delay，加上剛才吃完飯在商店吹了好一陣子的冷氣
就不再逗留了。在外面拍張照就算來過了.......
但這時我也發現我襪子穿錯方向了!!!!
難怪今早穿襪子時一直覺得哪怪怪的......
「嗯.......這張照片怎麼是黑白的?」李組長眉頭一皺，發現事情並不單純的說。
原來四腳真的爆胎了!!!!!!
我剛才也太過於烏鴉嘴了，結果四腳就真的爆胎了...........
平常都沒說的那麼準，這下真被我給說中了.....
G8均看到這種情形二話不說，立刻將公路車倒立放置
很熟練的將後輪快拆給拆下
將後輪放氣後迅速將內胎挖出
這時G8均大喊[火車快來了!]
果然在樹欉中鑽出一列火車頭
再裝上新的備用內胎
安裝後輪
連換胎也要耍KUSO一下....
這時苦主四腳在做什麼呢???
原來在這施肥中......
大功告成!!
整個換胎過程不到20分鐘搞定,G8均果然有二下子
這時平時更換火車輪的訓練成果。
換完後繼續上路，不同的是午後的縱谷南風更加強大
風向完全和我們唱反調，把平路當上坡騎，反而開始懷念早上的小逆風了......
早知道早上就不要抱怨小逆風，人都是這樣，到了失去才知道要感激!!
而前方又來到看不見盡頭的路，而且也沒樹蔭。
現在騎單的感覺好像在修行一樣，身體在受苦，但心裏卻很甘願。
這張是在自強外獄前拍的，不是刻意到拍這座，
而是好幾公里的路上，只有這裏有片樹蔭可以稍做休息!!
騎著騎著來到瑞穗鄉....
遠遠看我把這個牌子看成了[馬達社區]
是整個社區都充滿大大小小的馬達嗎?我是真的暈了頭了.....
瑞穗鄉的富源到瑞穗有剛開幕的自行車道，
其標誌是一隻牛在騎車，馬總統還曾特地前來開幕。
此時火車剛好經過，我們彎進富源休息
跟在地人一起騎車就是有很多好處
G8均帶我們來到富源的農會超市，沒有他的帶路我們跟本就不會進入市區，
只是乖乖的沿台9線外環道騎過去而已。
而這個農會很特別!! 除了存款、借款及賣保險服務之外，還真的有超市耶!!!
買罐冰涼飲料消消暑，還可以坐在裏頭吹冷氣休息。
除此之外，農會也提供冰水的飲水機可以把水壺充滿滿，真是佛心來的~~
農會就在車站旁，散步到車站發現富源站是個新站。
G8均說因為花東線鐵道要因應太魯閣號的關係，有些小站都要遷站，
讓整條鐵道可以更加直線。
簡單講就是鐵軌要截彎取直，讓太魯閣號可以不用減速衝到時速130KM/H，
所以未來花東線鐵路也會電氣化，到時G8均就有的忙了.......
騎在富源的街道上是很舒服的一件事，一大片稻田及山景，令人留漣忘返。
而且這裏還充滿人情味，我們向二位國中生問如何接到台9線的路，
結果他們執意要騎機車帶我們走，已經表明不用麻煩了，
還是一直默默跟在後面，時速20公里的慢慢陪我們到叉路，深怕我們走錯路。
從富源到瑞穗我們選擇走自行車道，一方面車少好騎，一方面風勢也比較小。
(我說過我不會再抱怨小逆風了....)
好騎的路永遠不會太長，很快就來到瑞穗村，又恢復一般的公路。
但這時傳來不好的消息，四腳挫車了!!!!!!!!!
平時沒在練騎的四腳，今天突然騎上70公里路，雙腳的肌肉當然受不了!
只好下車慢慢走，等狀況好點再慢慢騎。
而瑞穗有名的當然是瑞穗牧場，騎到這我肚子也餓到皮皮挫，
我和G8均彎進瑞穗牧場，除了休息之外，也順便會見一位多年不見的朋友。
耀崴是我南台隔壁班的同學，與G8均更是高中好友，是花蓮幫中的帥哥，
當年打籃球的英姿曾迷倒不少的正妹，號稱是南台的王力宏。
這次回到故鄉富源村，是為了自己的大喜之事，在這也恭喜他。
瑞穗牧場是我第一次來，居然就是騎著單車來，
在連續騎車騎了3小時，身體也就自然飢腸轆轆的不爭氣，
但離晚餐時間又有一段時間，在這種餐與餐之間的進食方式，
以我的經驗是到7-11尋找[77乳加巧克力]或是[茶葉蛋]來暫時填飽肚子，
並補充因騎車所失去的熱量。
如今即然來到瑞穗牧場，當然就要吃最道地的[瑞穗鮮乳]外加[鮮奶饅頭]囉!!
在這個時候，即使是一般的饅頭，我都覺得它比香雞排好吃多了!!
在短暫的休息後我們馬上就與耀崴道別，因為彎進瑞穗牧場要多騎2.6KM的路程，
四腳就不進來直接往舞鶴台地前進，為了避免拖長距離我們也就趕緊上路了。
一離開瑞穗牧場緊接著就是今天最陡的陡坡....舞鶴台地。
從地理高度曲線看似很陡的陡坡，實際上騎起來也覺得還好，
可能也是因為剛才吃了[瑞穗鮮乳]及[鮮奶饅頭]的緣故，覺得全身力氣充足，
三、兩下就輕輕鬆鬆踏上來了......
在這段長陡坡也有一段插曲......
剛好也有位騎登山車的車友從我後方騎來，在兩人並行時互相打招呼後，
因我速度較慢所以我表明請他先騎，但這位車友卻說：一起騎吧!!
於是我們兩就一邊攻上坡一邊喘呼呼的聊起天來，
原來這位車友是富源派出所的所長，在每天的黃昏傍晚時段，
習慣在富源到舞鶴之間來回運動，巧的是....他剛好也是耀崴的表哥。
這也是很巧妙的緣份....
在來到掃叭石柱入口時，便與這位波麗士大人告別。
從掃叭石柱一眼望去紅葉溪谷，是一處居高臨下的美景，
關於這二支石柱給我的感覺是很神秘的，
七年前我和小月開車前來剛好碰到颱風天，
當時天空下著豪大雨，天色也灰濛濛，
開車進來突然出現這二支大石柱還真給嚇了一跳!
那種神秘感至今仍留在我心底，讓我一直對原住民文化有種敬畏的態度。
掃叭石柱是內政部指定的國家第三級古蹟，
地處花東縱谷中段秀姑巒溪流域的舞鶴紅土台地上，所以又稱「舞鶴石柱」。
是屬新石器晚期的「卑南文化」遺跡，距今約三千年。
它是台灣已知最高大的石柱遺跡，據研判，可能是阿美族的祖先所留，
居住在石柱附近的阿美族部落，仍流傳著對石柱的諸多禁忌和傳說。
「掃叭」這兩個字，是從阿美族語的發音譯過來的，它的原意是指「木板」。
根據阿美族人的傳說，大約在數百年前，有一群阿美族人來到舞鶴台地開墾，
忽然碰上大雨來襲，大家趕緊撿起附近的木板來遮雨，因此就稱此地為「掃叭」。
這是有關掃叭石柱流傳最普遍的一種傳說。
另外，也有一種傳說，指出阿美族人在蓋房子時，
必須圍著基地一起唱著祖先留下的祈禱詞，若有人唱錯，馬上會被大風颳走，
所有東西都會變成石頭，掃叭石柱就是兩位唱錯祈禱詞者的下場。
這兩種傳說都有共同點，就是教導阿美族人要團結合作，
記取祖先教訓，若有人忘本，就會遭到報應。
這兩根大石柱，高者5.75公尺，重9.5公噸，短者3.99公尺，重7.5公噸，
石柱高高地站在地面上，面向遠方的紅葉溪谷，風水極佳，而埋在地底下的部分，
據估計還有1.7公尺深。短石柱不知何時曾經倒過，後來由瑞穗鄉公所雇工扶正，
在扶正過程中曾研究將兩根大石柱遷移他處，但發生許多奇怪現象，
當地人說，石柱可能有靈性，不肯被搬動，最後還是留在原處。
在缺乏現代工具協助下，這兩根大石柱如何被運送到台地上，
又如何被樹立起來，石柱又從那裡來，這些疑問到今天還沒有答案，
掃叭石柱一直是花東縱谷上最神秘的景點。 (以上資料來自聯合新聞網)
再過去不遠處就是北廻歸線標誌，而四腳也已經在那等我們了。
北廻歸線標誌對我有很大的義意，因為我家就在嘉義水上的北廻歸線上，
此時我和家鄉的老媽雖然相隔百公里遠，但卻是在同一緯度上。
這座北廻歸線標誌的造型也很美輪美奐，看起來就像是一隻在跳舞的白鶴，
和當地的地名[舞鶴]相呼應。
其實我很喜歡[舞鶴]這個地名，白鶴身形迂迴優雅，有如這段台9線公路的路線一般。
而白鶴飛翔在天際的視野，也有如在此台地向縱谷望去的美景一樣，
這個地名用在此地，真是恰到好處。
今天我能在此地騎車，雖然一路都是爬坡及逆風，此時覺得一切辛苦都是值得了，
讓我忍不住在這裏來個超級瑪莉跳!!!
過了北廻歸線之後就是一連串舒服的下坡，順著公路急速下滑可到50 km/h，
傍晚的涼風吹過全身，把身上的汗水都吹乾，不用踩踏也能輕鬆前進，
這是下坡路段的好處，當然也是上坡時辛苦得來的成果。
為何選擇山路總是吸引著單車族前往，這也是原因之一.....
下坡結束就來到玉里鎮的三民部落，北有舞鶴台地，東有海岸山脈，
西有中央山脈，往南則是唯一的聯外道路通往玉里市區，
宛如桃花源般的與世隔絕。
除此之外尚有著良田美景、綠山青水相伴，讓我享受此時的感動!
騎在這段寛廣的道路上除了用心欣賞美景之外，
就是要小心有飛鳥的襲擊。
騎著騎著遠方有三粒小小的鮮橘色的圓形物品吸引著我的目光，
我一邊騎車一邊心裏想，這是三粒小小的鮮橘色的圓形物品究竟是什麼東東??
等到我愈騎愈近，才發現這三顆鮮橘色的物品其實並不小，
而且還很巨大，原來是三顆連大人都抱不動的大南瓜。
賣瓜的老闆娘很樂意的借我們拍照，看四腳這副誇張的臉就知道真的很巨大了!!
而老闆娘還很大方地切玉里大西瓜請我們吃，還附加一句吃到飽免驚，
這是老闆娘家中親自種出來的玉里大西瓜，汁多味甜又消暑，
騎車能遇到這樣的好事，又在一次讓我們深深感受到當地熱情的人情味。
吃完西瓜由於天色將暗，接下來的路程我們沒有稍做停留，一路前往玉里市區。
在進入玉里巿區之前，我還是彎進去同事東雄的老家探訪，還與東雄的舅舅簡單閒聊幾句。
東雄的舅舅還很客氣地留我今晚住宿，因我事前未告知就冒昧前來，
當然也就不做打擾地離開了。
晚上七點摸黑到玉里車站，今天的旅途就到此為止。
而四腳也他的用意志力到達，用走的到終點一樣是好漢!!
G8均因明天有要事在身，直接搭乘莒光號回花蓮，
明天就無法陪我們繼續騎了，感謝他今天的相陪。
今天一共騎乘約96公里
晚上我和四腳就投宿在車站前的瓦拉米客棧
是一間還不錯的小旅館，二個單人床的小房間在假日只要1200元，
而且還有wifi無線網路，讓四腳的iphone 4能迅速打卡。
經過一天的烈日，四腳的腿竟呈現兩種顏色。
在洗澡過後我們走到玉里市區解決晚餐問題
今天這麼辛苦來到玉里，本想吃吃有名的玉里麵，
但因太熱而沒胃口，但卻反而吃起涮涮鍋來。
回客棧的路上順便買了東雄推薦的[夏一跳鹽酥雞]
這家店的人潮很多，讓我等了好久，但口味倒是覺得還好而已，
可能是我們在大熱天下騎了一天車，不適合這種燥熱的食物吧。
走在玉里的街道上，店家已紛紛關門休息了，
玉里是我第一次來到，也是很陌生的東部城鎮。
抬頭看著掛在天空上的明月，想到小月和球球現在是否也在想著我，
球球不知有沒有吵著要找把拔，
雖然已經對球球連續做了好幾天的心裡建設，
他也瞭解我會好幾天不在家，但心裏依舊擔心著他。
昨天中午要離開新竹前，還特地到學校偷偷看他睡午覺，
睡覺時間一到，別的同學都還在嬉鬧玩耍
他已經睡的很香甜了，
看著他熟睡又嘟嘟的臉龐，我很慶辛有這麼一位可愛的兒子。
從今晚天空的雲層和月光看來，明天想必是個萬里晴空的好天氣，
今晚就早點休息養足精神吧!
晚安‧玉里
----------------------------------------------------------------------------------------------
早晨在鬧鐘未響就起床，是生理時鐘的關係，
和一般上班時不同的是，想賴床一下下也無法再入睡，
尤其是外出旅遊特別明顯。
第一件事就是到客棧的頂樓收拾昨晚洗的車衣、車褲，
一到頂樓入眼的景色令我著迷。
靠著青山及藍天的玉里車站，又再一次提醒我昨晚睡在花東縱谷裏，
而不是做著一場騎單車的夢。
昨天G8均臨走前有交待，四腳身上那個背包太重了，
在騎車時很容易失去多餘的體力，恐會影響今天的行程。
可以寄台鐵貨運，剛好早上8:00有一班莒光號從花蓮發車，
大約9:00會到玉里，列車一路往南送貨，絕對會比我們先到台東。
這個消息對四腳來說有如神助......
我們一早就把騎車用不到的物品通通丟到背包中(如內衣褲、充電器等)
再把騎車可能會用到的物品(如補胎工具、四腳的肌樂等)分擔到我兩側的馬鞍袋中
這樣一來，四腳就不用再背負沉重的背包，而相機包我們倆個也可以輪流背。
所以早上四腳趕在9:00前將背包寄往台東，只要NT.45元真是太划算了!!
同一時間我在玉里車站前整裝準備出發，剛好在車前袋發現一張Mobile01的貼紙，
這是我參加2008 Mobile01 自行車大會師時送的，從Part-3開始就放在車前袋裏，
一直想等到我騎到一個有意義的地點時，再把它貼到小5身上。
這一放就是四年過了，今天就在玉里貼上吧!!
我們在玉里車站前擺出帥氣的姿式出發了.....
在出發前在車站前低頭撿到6塊，我想這代表今天會是個好運的一天.....
出發後的第一站就是到200公尺外的早餐店報到，不然沒吃早餐怎麼有體力騎車咧?
但就在即將進入早餐店，這時四腳的臉色大變的說：幹!我的錢包咧??
我們摸遍車褲口袋、帽內、鼠膝部、馬鞍袋及相機包都沒有。
我們馬上兵分二路，我回到客棧的房間找；四腳則到玉里車站行李房的背包找，
但這時運送行李的莒光號列車已經進站，行李早被台鐵員工推到月台上準備丟包，
四腳顧不得會抽筋的風險，一個箭步跳到月台上，找到他那個橘色背包，
打開背包前袋，終於找到那失散多年的錢包了.....
四腳終於放下心中的大石鬆了一口氣，回到早餐店悠哉的用餐......
並且吃下G8均留下來的二顆"仙丹"。
但也不能太悠哉，因為已經9:30了我們還沒離開玉里市區，真是有夠晚的!!
因為計劃可以利用上午的小逆風多趕一點路，不然到下午風勢又會變大更難騎了。
快速騎出玉里市區通往安通溫泉，就是一座橫跨秀姑巒溪的玉里大橋。
這座橋很長大約有1KM，騎著騎著在橋中間我停下腳步，
雙手張大、眼睛望著遠方的景色並深吸一口氣。
空氣中是帶著淡淡的土味，而不是機油味。
我決定放慢腳步，邊騎邊享受這一切。
過了玉里大橋的河岸邊種植著稻米，與遠方不遠的山脈又構成一副優美的圖畫，
我想今天會是個很好的騎車日，Today is a bike day.
如此的美景你可能會不相信，認為我是隨便拿一張windows桌面來唬嚨你，
我只好把不搭嘎的四腳頭一起拍進來讓你信服。
騎了一段路後，我想剛才那張照片你也可能會說我是事後合成的，
我只好又下車自拍一張，也順便尿尿一下。
拐個彎行進方向往南，不用李組長出馬我自己就突然感到大事不妙........
就是逆風風勢好大，而且還比昨天下午強大，怎麼會才早上就如此大呢?
昨天在吉安鄉的小逆風有如後方載人一樣，那現在就有如人在後面托住你不讓你前進一樣。
如果早上就已經這樣，那到了下午還得了，整天真的都要以龜速前進了!!!
玉長公路，聽說風景超好且路勢頗具挑戰性，有緣再來挑戰你，bye bye!
台9線300公里處，不知為何看到百位整數公里都想要拍一張??
通往安通溫泉的道路，此時已經出發一小時了，還沒離開玉里鎮的範圍。
平均時速只有10KM/H，超大逆風加上氣溫漸升到35度C，整個人都快被烤乾了。
只好靠著變速一步一步慢慢踏前進，景色雖美但沒有變化，因為好像是定點不動似的。
騎到路旁有一處蘆葦草，可以顯示風向與我作對的情形。
在安通市區公路剛好又在舖設泊油，輪胎當然又是充滿小石子，
為了避免昨天的爆胎情形，當然是立刻清潔它。
過了安通的一處上坡處，我又幸運的撿到一個10元銅板，但撿到銅板真的會讓我幸運嗎?
今天這種情形真讓我質疑[幸運銅板]的說法。
天氣實在太熱，一路上總是時而發現小動物的屍體，在這炎熱的烈日下被活生生的烘乾。
無聊之際我還做了統計，為數最多的是蝴蝶乾，十來隻差不多。
除此之外尚有虎頭蜂乾、熊蟬乾、蛇乾、甲蟲乾、麻雀乾、綠繡眼乾及蜥蜴乾等。
希望我不要也變成這條公路的一個乾屍，當然各位看到這篇文章就代表我已經安全了。
一路愈往南除了逆風的風勢愈大之外，就是氣溫也愈高，
可以發現種植在路旁的鳳凰木，已經悄悄的盛開了.....
在翠綠的樹稍上開滿一叢叢火紅的鳯凰花，搭著藍天白雲的背景，
當然一旁還穿過一片死寂高溫的泊油路。
此時，環境中沒有任何聲音，也沒有任何路過的車輛，完全是視覺上的衝擊。
我被這幕景象給震住了!!因為我覺得這裏好美，美的不像在台灣，
忍不住又停下腳步將它給拍攝下來。
在前方不遠我們進入富里鄉，是花蓮縣最南邊的鄉鎮，四腳已在路旁的屋簷下休息等我。
在這種高溫烈日之下騎單車，提醒自己定時補充水分是必需的。
儘管在車架上的水壺內的水，早就被太陽照射的變溫水，但是有助你補充散失的水份。
休息之際，看見二位身穿迷彩服、辛苦的騎著單車的阿兵哥在巡邏，
頂著大熱天還要出勤，我和四腳在想他們二位是不是菜兵被處罰呢??
休息過後換四腳揹相機包，一整個早上他都沒有揹任何裝備的輕裝騎車，也夠爽的了。
過了這個坡就是每年八、九月觀賞金針花海最有名的[六十石山]。
當然現在是什麼都沒有，也不在計劃內，拍張照就過去了.....
到了富里市區風勢來到最大期，不騙你我現在登山車的齒輪比是我在爬陡坡在用的，
熱到受不了又跑到柑仔店休息，買了一瓶十元的礦泉水及十元小罐的舒跑清涼解渴一下。
在柑仔店屋簷吹風休息，好過進7-11吹冷氣讓身體冷下來的好。
此時我將頭巾泡水後直接套到頭上去，發現這樣做可以讓頭部很清涼，不錯!
可惜缺點是一邊騎車一邊臉上會滴水下來，大約流個10分鐘水分又乾了。
看看時間已經中午11點，還沒到預定的池上吃中餐，沒有逗留繼續前進。
到路旁的稻田小便施肥一下，低頭看到令我吃驚的畫面!!
低頭看到的不是巨蛇一條，而是一隻隻的福壽螺在爬來爬去，好久沒看過稻田裏的"金寶螺"，
小時候在田梗間跑來跑的畫面，青蛙、摳呆、金寶螺的紅卵，現在又令我回憶在心頭。
從進入富里後最大的轉變就是稻田變多了，甚至還有產銷班在推廣當地的[富里米]。
要不是騎單車來，不然我也想買一包米回家吃，因為一路上看到這無受污染的環境，
所種出來的米一定是良米!!
不知不覺中已騎到花東二縣的交界，過了縣界就是池上鄉。
這裏有個池上的地標，此時剛好莒光號列車經過，又構成一幅美麗的圖畫。
這時肚子早已經餓到咕咕叫了，打電話給G8均得知他今天又跑去騎台11海線，
真是個精力旺盛的小子。
進入池上可以很明顯的看出是平原地形，別的沒有就是稻田最多，
一眼望去一大片綠油油的稻田盡收眼底，令人又忘了肚子餓這件事了。
此時記錄這美景的工具，當然就是超大廣角的鏡頭最適合不過了!!
等效16mm的視野將廣大的山景、雲層及一望無際的稻田，通通給你包進來，
再利用廣角邊緣變形的物理特性，更能夠加大雲層的氣勢。
所以到了池上，相機包又回到我的背上，其實接下來到台東，都是留在我背上了。
再此也感謝彥佐再次提供Canon EF-s 10-22mm超廣角鏡頭，
這顆原廠鏡頭在此更加發揮出它的特性，也為本次遊記照片更添豐富哦。
(張小銘單車自由行 Part-5 也是由這顆鏡頭記錄。)
池上什麼最有名，我不說大家都知道是[池上便當]。
特色是用木片做的飯盒，不僅可以吸收多餘的水氣，
又有淡淡的木片香融入其中，是受歡迎的主因。
由於上回我來池上吃過悟饕池上便當總店，感覺沒有特別好吃。
所以這向G8均打聽後，來到池上車站前最道地月台便當[全美行]。
進入店內到沒有菜單的櫃枱點餐，老闆娘直接講明了便當只有分葷的及素的二種，
沒有其他的口味。很有意思的是點完餐不是拿取便當，而是拿到二張的飯票，
再走到最裏面的廚房按鈴領便當。
經過服務人員的驗票之後，終於領到二個古色古香的便當了!!
滿心期待的打開便當，想想這便當是騎了140公里的路程來到這，
才能享受到的果實，心中更是感動不已!!
菜色和一般池上招牌便當差異不遠，最大的不同是加了柴魚，風味上整個加分不少。
儘管如此，對於我們而言已經是很豐盛的一餐了......
開動了!!
放下相機開始嗑飯，在細嚼慢嚥外加喝了三碗湯之後，便當馬上就被我吃個精光了.....
這樣當然是吃不飽的，但吃二個又嫌太多，
等一下還要騎車上路，肚子最好是維持個8分飽為最理想。
算算全台擁用火車月台便當的[池上]和[福隆]二個站，都被我們騎車去征服過了。
吃飽飯到池上唯二的7-11買杯咖啡休息一下，四腳買了一包冰塊來冰敷他的酸痛處。
算算這包冰塊共接觸過四腳的臉頰、左右腿膝蓋、右肩膀及跨下丐邊處，
(沒辦法...誰叫他的酸痛處很多...)
最後這包冰塊也不浪費的進入我們的水壺，冰涼我們的飲用水，真是摸蛤仔兼洗褲。
離開池上市區正值中午13:30，惱人的烈日依然在頭頂揮之不去。
而花東縱谷美景在這我想要修正一下，因為我覺得路上灰塵很多，
空氣中都是霧霧的，遠方的山景也是看不清。
沿台9往池上大橋騎去，因河口地勢的的原因，逆風的風勢來到最大期，
(我知道這句剛剛在富里已經說過了，但現在的風勢的確比富里大。)
而巧的是台9線上旁剛好在實施除草工程，割草機的巨大聲響掩過一切，
又怕騎過被噴出的小石子打到，很想加快速度騎過但又偏偏騎不快，
實在令人無奈.....
過了池上大橋，四腳受不了下車休息，拿走放在我馬鞍袋的肌樂，
在腳上一陣狂噴，只是風向不巧都朝我臉上飛撲過來。
跳眺遠方河岸地區，捲起一陣陣的沙塵暴，難怪剛剛一路上都在吃沙。
過了不久進入關山鎮，關山鎮有名的是環鎮自行車步道，但這也不在本次的計劃內。
離開池上大約10公里，我們稍做休息，和四腳決議每10公里休息一次。
所以在關山鎮又到了休息的里程，只是很巧在一間彩券行外，
想說能在這休息就是有緣，搞不好是上天的旨意，就買一張樂透來試試看，
好處是如果開出頭彩，我住這麼遠人家也想不到是我中的，可以低調些。
很多人不曉得這條省台9線是全台最長的公路，北起台北市忠孝東路口，
延台灣東部花東縱谷，南至屏東楓港結束，全長475.646公里。
被匿稱為東部的國道9號。
而我們本次的單車的旅程是台9線里程202到380公里左右。
除此之外，台9線尚有段全台最筆直的公路，就在關山的德高到鹿野的武陵這段，
長達14.5公里。
(關於此路段可參考新南極轉運站這位部落客的記載，更加詳細喔!)
但因為路的地勢起起伏伏的，當你開在此路上也很難發覺它筆直的特性。
在這個下坡的至高點才勉強可以看出一些端倪，但其實這只是一小段而已，
從google map上就可看出它真的很直。
四腳幫我拍完這張照片後，看到下坡便心喜若狂地的一股腦兒往下坡衝去，
而忘了邊騎車邊欣賞美景的重要性。
我想想這麼有意義的路段怎可放過呢?我站在路旁拍照，
但就是拍不出這段筆直的特性，以及自己內心想要的感覺。
後來我發現要站在路中間才能拍的出來，
但這段下坡路段的車輛行駛速度很快，中間也只是黃網線隔開，沒有安全鳥。
我只好冒著生命危險，站在車流的夾縫中，等到車子都離開視線之外，
再快速拍完幾張就閃人，原本想把小5放到黃網線的中間拍起來更有fu，
但路上車輛實在開太快而只好作罷，小5就只能在路旁的角落囉....
四腳早一步往下坡衝去，但沒多久又慢了下來，因為段路總是上上下下的，
一踏上坡他大腿又有抽筋的fu，看來G8均給的仙丹已經退了藥效了。
所以四腳在尚未抽筋之前他得趕緊下車牽車，緩和一下大腿的肌肉神經，
待好一點又繼續上車前進，這段路總共休息三次。
下午的陽光斜射在右側的身體，防曬也加強右側部份，但氣溫似乎也沒降多少，
依然炎熱。只有在這武陵一段稍有陰影可涼快一些。
休息尿尿時發現行道樹的樹稍上有綠繡眼的鳥窩，
無奈拿廣角拍鳥，就有如拿小刀鋸大樹般無用武之地。
過了武陵路段就是一段約3公里長的下坡路段了，
此時四腳完全不用踩踏也可以很輕鬆前進了!!
我在後方一路跟拍，希望阿彌陀佛可以保庇四腳平安到目的。
這樣上上下下的騎下去，不知不覺又來到下午5點鐘.......
沒錯，我肚子又餓的咕咕叫了～～
這時和四腳說好看到下一個商店要休息吃一下下午茶，
過了鹿野之後，轉個彎剛好看見這家[全家]，順勢就先進來填一下肚子。
此時我們一人嗑掉一碗泡麵，但泡麵究竟有多好吃呢??
當一個人在山野中騎車整個下午，早已饑腸轆轆 ，能夠來一碗熱騰騰的泡麵，
此時泡麵已不再是泡麵，早已昇華成一碗[暗然銷魂麵]啊.....
吃完麵出來商店外休息一下，正巧遇到脫線伯走出來買檳榔，
與脫線伯閒聊中表示我小時候都看他的電視喜劇[妙人妙事]，
冷酷不笑是脫線的招牌，私下也是冷冷的....
因為想要大合照，請四腳幫忙到馬鞍袋上拿個腳架，
沒想到就只是短短3公尺的距離，就快要了四腳的命，
雙腳稍微走快一點就快要抽筋了.......
往前進一點經過鹿鳴橋進入埤南鄉，就可看見紅葉少棒的紀念碑
此時月亮也已經出來露臉了，再越過這座山頭就可以一路下滑至台東市，
算是輕鬆的ending.....
但最後一個山頭也不輕鬆，而好處是逆風悄悄的不見了，
期間四腳下車休息一次，在我經過時他問我要不要休息，
我說就快到最高處了，再撐一下就可以輕鬆了。
果然就在前方不到200公尺處，開始一連串長達10公里的下坡，
這也算是天上對這我們二天來的獎勵。
此時正好是黃昏時期，順著下坡緩緩地下滑，車速不快大約只有25km/H，
這段經過一處人口算相當多的部落，叫做檳榔的社區。
此時社區已經有很多小朋友都出來遊戲、散步，有些人家還保有升火炊事的傳統，
一路上聞到這燒柴的味道，又看見小朋友天真的玩耍，
表示天黑時他們都要回家吃晚飯了，真是幸福的童年。
快進入台東市前，台9線變成綠色隧道，我下車研究地圖看看接下來要在何處轉彎。
但就在剛起身踏了二步要離開時，四腳突然叫住我回頭看看後方的晚霞，
此時夕陽正要下沉至山的另一端，從山的背後發出的光芒是如此的漂亮。
而我轉頭看夕陽，四腳也轉頭看夕陽，二車距離不到一公尺，
說遲時，那時快，四腳一回頭看見我就在他前方，嚇得緊急剎車!!
這輕量化的公路車一剎不得了，四腳摔車了.......
這把手磨損了....
膝蓋也掛彩了.....
唉~~快接近尾聲了才受傷，也讓這段旅程變的不完美了...
檢查傷勢還好只是皮外傷，口水塗一塗後慢慢前進，馬上就來到台東市。
最後在慢慢前進下，於18:45到達終點-台東火車站
結束了今天的行程....
張小銘單車自由行 Part-7 也在此落幕
本次旅程共騎178公里
而單車們也在行李房的托運下，將自行回到新竹
我和四腳並沒有馬上搭車回西部，在火車站前租了輛機車，
在台東市先住上一晚，再搭明天最早班的自強號回西部。
今晚進台東市的旅行家商務旅館，是一間還不錯的和室雙人房。
特色是這隻大象造型的水龍頭，相當可愛。
洗個澡後，四腳露出完全黑白兩色分明大腿。
洗完澡、擦完藥，我們便騎車出去市區覓食了....
在完全不熟悉的台東市街道上，找到一家保有傳統且很有眷村風格的麵店
裏頭賣的麵價錢也很公道，但不知為何老闆喜歡尾數三或八
仔細看看，每位員工還分工詳細，
不僅如此還寫在背後告訴客人自己所負責的工作
小菜的口味也還不錯吃
吃完東西去海邊逛逛後就回旅館睡覺了.....
回來之後很多人去花東騎車好不好玩??
其實這個答案很主觀的，但我內心覺得相當好玩。
因為騎單車無遮蔽，更加能夠體會當地的人文風情；
因為騎單車視野廣，更加能夠感受縱谷的天然景色；
因為騎單車速度慢，對於經過的一草一木皆能夠細細觀察；
因為騎單車耗體力，讓我對於這趟旅程的印象更加深刻。
這與開車來花東遊玩，完全是不同的體會與感受。
或許我一直在抱怨氣溫炎熱、烈日太強，
但沒有陽光普照哪來的藍天白雲、壯勢浩翰的美景，
如果這個週末是陰雨天或是颱風天，各位也看不到如此壯麗的圖片。
或許我一路上都在碎碎念風向與我作對，
但如果在這時沒有吹起一點風，在這個縱谷地形裏必定充滿悶熱的空氣，
可能我早就中暑暈倒在路旁了。
我想是因為我撿到幸運銅板，老天才賜給我陽光，讓我拍出美景；
也送我一些6月的南風，讓我不至於中暑而可以騎完全程。
這段路是我在台灣騎過最美的路段，也是我騎過之後還想再騎一次的路線，
花東縱谷是台灣的後花園，也是最後一塊的淨土，
打從心裏頭希望蘇花高永遠不要動工，讓西部的人來東部有點難度，
才能保有此地的原始與特色，因為這裏是騎單車者的天堂。
本趟旅程感謝G8均及四腳，有你們的參與旅程才得以更精彩。
還要感謝彥佐提供Canon EF-s 10-22mm F3.5-4.5 USM 超廣角鏡頭，
才得以讓照片更有效果、更有張力!!
當然也要感謝小月的支持，在家照顧球球讓我可以安心出來騎車，
還要感謝笑咪咪的小球球，讓我在下坡時學會放慢速度.....
至於下次的旅途何時出發??要前往哪裏??我也不知道??
只是確定下回再出發一定是要隔好久...好久...好久...了。
但"張小銘單車自由行"是永遠不會停止的..............................待續!!
(最後附上幾張在火車上隨拍的風景，供各位欣賞。)
沒有留言:
張貼留言